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CanadaSistema de arranque instant¨¢neo
?Te gustar¨ªa disfrutar de un motor di¨¦sel que arranque con la misma rapidez y fiabilidad que un motor de gasolina? ?Desp¨ªdete de los problemas de calentamiento, el funcionamiento irregular del motor, el enclavamiento en motores di¨¦sel y el exceso de vibraciones gracias al sistema de arranque instant¨¢neo de Champion?!
ARRANQUE DE MOTORES DI?SEL
IGUAL DE R?PIDO QUE LOS MOTORES DE GASOLINA
Gracias a los calentadores de rendimiento optimizado y una unidad de control electr¨®nica que regula el tiempo de incandescencia y la tensi¨®n de cada calentador individualmente, tu motor di¨¦sel arrancar¨¢ igual de r¨¢pido y fiable que un motor de gasolina, incluso a temperaturas muy bajas.
Te presentamos el sistema de arranque instant¨¢neo de Champion?: un sistema que contribuye a conseguir un proceso de combusti¨®n seguro de forma permanente y que adem¨¢s previene, en gran parte, los problemas de calentamiento, el funcionamiento irregular del motor, el enclavamiento en motores di¨¦sel y el exceso de vibraciones.
REGULACI?N ELECTR?NICA PARA UN RENDIMIENTO OPTIMIZADO
- Tiempo de calentamiento muy corto (?hasta 1 100 ¡ãC en dos segundos!)
- Arranque seguro incluso a temperaturas de -25 ¡ãC
- Fases de incandescencia previa, inicial y posterior controladas electr¨®nicamente
- Hip¨®tesis de carga limpia y ralent¨ª estable inmediato
- Minimizaci¨®n de las emisiones de sustancias nocivas y el consumo de combustible en la fase de calentamiento
- Concebido especialmente para motores con inyecci¨®n directa
- Cumple con los ¨²ltimos requisitos de la exigente norma EURO de contaminaci¨®n
Quick Look Benefits
Rapidez
Arranque s¨²per r¨¢pido
La ¨²ltima tecnolog¨ªa
Compatible con diagn¨®stico a bordo
·¡³¦´Ç±ô´Ç²µ¨ª²¹
Reduce la emisi¨®n de sustancias contaminantes
Alta tecnolog¨ªa
Arranque seguro incluso a temperaturas de -25¡ãC
| Motor | ±·¨²³¾±ð°ù´Ç | Tipo de combustible | ¶Ù¾±¨¢³¾±ð³Ù°ù´Ç | 333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾rera | Cilindros | CC | kW/PS | ´¡²õ±è¾±°ù²¹³¦¾±¨®²Ô | ³Õ¨¢±ô±¹³Ü±ô²¹²õ |
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Tu motor
Motor ±·¨²³¾±ð°ù´Ç Tipo de combustible ¶Ù¾±¨¢³¾±ð³Ù°ù´Ç 333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾rera Cilindros CC kW/PS ´¡²õ±è¾±°ù²¹³¦¾±¨®²Ô ³Õ¨¢±ô±¹³Ü±ô²¹²õ {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Tu pieza
