China (中文)
India
European Union (English)
Belgi? (Nederlands)
Belgique (Fran?ais)
?esko (?eská republika)
Deutschland (Deutsch)
Espa?a (Espa?ol)
France (Fran?ais)
Italia (Italiano)
Morocco (Fran?ais)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Saudi Arabia (English)
South Africa (English)
Tunisia (Fran?ais)
United Arab Emirates
United Kingdom
Укра?на (Укра?нська)
United States
Mexico (Espa?ol)
CanadaNie wiesz, czy nale?y wymieni? jedn? lub kilka ?wiec ?arowych? Twój silnik nie uruchamia si? szybko i niezawodnie? Ta sekcja zdecydowanie jest przeznaczona dla Ciebie.
Sekcja 1: Wyst?puj? trudno?ci z uruchomieniem silnika? Identyfikacja problemu
Uruchamianie samochodu trwa za d?ugo? Spod pokrywy silnika wydobywa si? dym i jego zapach jest niepokoj?cy? Niestety mo?e by? wiele powodów wyja?niaj?cych natur? problemu. Zapoznaj si? z poni?szymi informacjami i na podstawie naszych sugestii ustal najlepsze rozwi?zanie.
| Problem |
Przyczyna |
Nasze rozwi?zanie |
| Dym podczas rozruchu |
?wieca ?arowa tylko z jedn? spiral?, zbyt niska temperatura |
U?yj ?wiecy ?arowej Champion? z technologi? 2-spiralow? (spirala grzewcza i regulacyjna zapewnia osi?gni?cie wy?szej temperatury w krótszym czasie nagrzewania) |
| Stuki podczas fazy rozruchu |
?wieca ?arowa bez rezerwy cieplnej |
Zainstaluj ?wiece ?arowe Champion? z dogrzewaniem, aby uzyska? lepsze i szybsze nagrzewanie |
| D?uga faza rozruchu powoduj?ca roz?adowywanie akumulatora |
?wieca ?arowa nagrzewa si? wolno, zbyt d?ugi czas nagrzewania |
Zamontuj ?wiece ?arowe Champion?, które zosta?y precyzyjnie dostosowane do silnika z 3-fazowym systemem ?arzenia (nagrzewanie wst?pne - nagrzewanie rozruchowe - dogrzewanie) |
| Utrudniona i nieregularna praca silnika |
Zbyt niska temperatura końcowa ?wiecy ?arowej |
|
| Silnik uruchamia si? dopiero po kilku próbach rozruchu |
Uszkodzona ?wieca ?arowa |
|
| Uruchomieniu silnika towarzysz? nieprzyjemne zapachy |
Warto?ci elektryczne ?wiec ?arowych zosta?y ustawione nieprawid?owo |
|
| Pr?t grzejny??wiecy jest lekko stopiony lub zakamieniony |
Grubo?? ?cianki pr?ta grzejnego jest zbyt ma?a (jest to cz?ste zjawisko w przypadku tanich ?wiec ?arowych) |
?
Sekcja 2: Zu?yte lub uszkodzone ?wiece ?arowe? Mo?na ?atwo je sprawdzi?
Istnieje szybkie, skuteczne, niezawodne i ekonomiczne rozwi?zanie, przy u?yciu testera ?wiec ?arowych. Sprawd? ?wiece bez ich wykr?cania – sprawdzenie jest szybkie i ?atwe, poniewa? urz?dzenie do testowania ?wiec ?arowych powinno by? dost?pne w ka?dym warsztacie.
Za pomoc? testera do ?wiec ?arowych mo?na (samodzielnie lub przy pomocy mechanika) ?atwo, szybko i niezawodnie testowa? stalowe i ceramiczne ?wiece ?arowe przy ró?nych poziomach napi?cia – pojedynczo i bez konieczno?ci rozbierania lub uruchamiania silnika.
Wskazówka: Do?wiadczenie wykazuje, ?e ?wiece ?arowe krótko po sobie wykazuj? oznaki zu?ycia i po zdj?ciu przewodów taniej jest wymieni? ca?y zestaw ni? kolejne ?wiece w pó?niejszym czasie.
Szybki tester ?wiec ?arowych oferuje wiele korzy?ci dla warsztatu:
Champion?zaleca u?ywanie?testera BERU do ?wiec ?arowych, który oferuje nast?puj?ce funkcje:
- Niezawodne, szybkie i?proste testowanie, poniewa? nie ma konieczno?ci wykr?cania ?wiec lub uruchamiania silnika.
- Nie ma konieczno?ci wybierania typu ?wiecy ?arowej (stalowa lub ceramiczna).
- Automatyczne rozpoznawanie zakresu napi?cia ?wiecy ?arowej (od 3,3 do 15 V)
- Testowanie w?warunkach rzeczywistych
- ?atwa obs?uga
- Mo?liwo?? testowania ka?dej ?wiecy ?arowej pojedynczo
- Wy?wietlacz analogowy do regulacji nagrzewania i pr?du (mo?liwo?? porównywania poszczególnych ?wiec ?arowych w zakresie zu?ycia pr?du i parametrów regulacji)
- Zabezpieczenie przed?zwarciem i b??dami polaryzacji
- Zabezpieczenie przed przeci??eniem (dodatkowe monitorowanie ?wiecy ?arowej przy u?yciu niezale?nego obwodu)
- Procedura testowa kontrolowana przez u?yciu krzywych charakterystyk jest zapisana w elektronicznym sprz?cie kontrolnym.
- Wykrywanie poluzowanych styków przez procesor.
- Specjalne oprogramowanie mikrokontrolera zintegrowane z urz?dzeniem testuj?cym