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Notou um ru¨ªdo estridente ou o seu autom¨®vel desvia-se para um lado quando pressiona o pedal do trav?o? Ou os trav?es n?o est?o a atuar devidamente? Ent?o, h¨¢ uma forte possibilidade de as pastilhas de trav?o terem de ser substitu¨ªdas. (Veja o ?para ficar com uma ideia geral de potenciais problemas das pastilhas de trav?o)

Os trav?es funcionam atrav¨¦s da press?o das pastilhas de trav?o contra o disco de trav?o, causando fric??o e reduzindo a velocidade do autom¨®vel ou parando-o. Ao longo do tempo, o material de fric??o da pastilha de trav?o desgasta-se at¨¦ sobrar apenas a placa de apoio. Para al¨¦m do ru¨ªdo estridente, a capacidade de travagem diminui, colocando potencialmente em perigo a sua vida, a dos seus passageiros e a dos outros utilizadores da estrada.

Regra geral, as pastilhas de trav?o duram 30 000 a 60 000 km, dependendo das condi??es da estrada, da qualidade da pastilha de trav?o e do disco e do seu estilo de condu??o.

Para come?ar

Antes de come?ar, ¨¦ uma boa ideia preparar as ferramentas que ir¨¢ precisar para este trabalho. Provavelmente incluir?o:

Ferramentas:

• Berbequim sem cabos
• Conjunto de chaves/pontas
• Chave de parafusos 4 em 1
• Grampos em C
• Tubagem de vinil
• Grampos antitrepida??o
• Fixador de rosca azul ou vermelho
• Jarro de vidro
• Fio de mec?nico
• Antigripante com n¨ªquel
• Discos de polimento
• Macacos e cavaletes
• Ferramenta para porcas de rodas
• Alavanca

Materiais

• Panos
• Escova de arame
• Produto de limpeza de trav?es em aerossol
• Manual do propriet¨¢rio

E, obviamente, n?o se esque?a das pastilhas de trav?o de substitui??o. Existe uma vasta gama de diferentes pastilhas de trav?o dispon¨ªveis no mercado. Em geral, a qualidade e a longevidade refletem-se no pre?o de compra.

Dicas e truques ¨²teis

Torne o trabalho um pouco mais f¨¢cil com estas dicas e truques ¨²teis:

• Trabalhe num lado de cada vez?
  Os trav?es podem ser complexos, com molas e grampos que t¨ºm de voltar exatamente ¨¤ mesma posi??o. Deixando um trav?o montado enquanto trabalha no respetivo par, tem uma refer¨ºncia ¨¤ m?o caso pretenda verificar algo.
• Substitua as pastilhas de trav?o aos pares?
  Os especialistas recomendam que troque as pastilhas de trav?o aos pares, ou seja, ambas as pastilhas de trav?o dianteiras ou ambas as pastilhas de trav?o traseiras. Isto garantir¨¢ que a travagem ¨¦ uniforme de ambos os lados do autom¨®vel.
• Pontas sextavadas ou em estrela??
  Os parafusos das pin?as, em alguns sistemas de travagem, t¨ºm uma cabe?a sextavada ou em estrela. Antes de come?ar, vire as rodas dianteiras para um lado e, em seguida, analise os parafusos das pin?as utilizando uma lanterna. Pode ent?o verificar se necessita de comprar (ou pedir emprestado) pontas espec¨ªficas para o trabalho.
• Evitar fugas de fluido dos trav?es?
  Se o fluido dos trav?es tiver sido reabastecido quando as pastilhas de trav?o estavam desgastadas, existe a possibilidade de existir demasiado fluido no sistema para as novas pastilhas de trav?o mais grossas, o que pode provocar fugas. Pode drenar o fluido dos trav?es do reservat¨®rio, utilizando uma bomba de v¨¢cuo ou uma pipeta. Em alternativa, coloque alguns panos sob o cilindro principal para absorver pequenos derrames.

Desmontar o trav?o

1. Remova as rodas?
   Numa superf¨ªcie nivelada, desaperte as porcas das rodas sem as remover e eleve o autom¨®vel. Coloque os cavaletes sob uma parte s¨®lida da estrutura do autom¨®vel. Consulte o manual do propriet¨¢rio se tiver qualquer d¨²vida acerca do melhor local para colocar os cavaletes. Quando o autom¨®vel estiver apoiado em seguran?a sobre os cavaletes, acabe de desapertar as porcas das rodas e remova a roda do autom¨®vel.?
   Por raz?es de seguran?a, coloque blocos de madeira atr¨¢s das rodas traseiras e coloque as rodas removidas por tr¨¢s dos cavaletes.
2. Desaparafuse e remova a pin?a?
   Desaperte os parafusos da pin?a e o parafuso de purga da pin?a. Volte a colocar levemente sobre a sede o parafuso de purga da pin?a. Remova os parafusos da pin?a e deslize a pin?a para fora do disco de trav?o, para a colocar no suporte da pin?a. Tenha cuidado para n?o exercer qualquer press?o sobre a linha do trav?o, visto que uma linha do trav?o danificada ¨¦ mais complicada de reparar.
3. Remova as pastilhas de trav?o usadas?
   Pode agora ver as pastilhas de trav?o usadas. Remova quaisquer grampos, molas antitrepida??o ou chapinhas antichiadeira e, em seguida, remova as pastilhas de trav?o usadas com uma suave martelada.
4. Limpe o trav?o?
   Evite a futura corros?o e poss¨ªveis problemas, incluindo ru¨ªdo dos trav?es e travagens dif¨ªceis, limpando o sistema de trav?es. Limpe a zona deslizante da pin?a com uma escova de arame e um produto de limpeza de trav?es em spray e cubra a zona com um leve revestimento de massa lubrificante para trav?es. Certifique-se de que a massa lubrificante para trav?es n?o toca no disco de trav?o nem nas pastilhas de trav?o novas, visto que isso reduzir¨¢ a efic¨¢cia dos trav?es.
   Limpe os parafusos da pin?a com um produto de limpeza de trav?es em aerossol e verifique a exist¨ºncia de corros?o, substituindo-os se necess¨¢rio. Em seguida, limpe toda a ferrugem e detritos do cubo da roda com um disco de polimento ligeiramente abrasivo. Por fim, utilize um produto de limpeza de trav?es em aerossol no disco de trav?o para eliminar qualquer ferrugem.

Substituir as pastilhas de trav?o

1. Retraia os pist?es
   Ap¨®s as pastilhas de trav?o usadas serem removidas, os pist?es ficam vis¨ªveis. Comprima-os para dentro da pin?a. Se o trav?o tiver dois pist?es, t¨ºm de ser comprimidos simultaneamente.
2. Preste aten??o a fugas de fluido dos trav?es
   Retrair os pist?es pode provocar o retorno de fluido dos trav?es para o reservat¨®rio do cilindro principal. Verifique o reservat¨®rio ap¨®s ter terminado a primeira roda. Se julgar que o reservat¨®rio ir¨¢ ficar demasiado cheio, remova algum fluido.
3. Insira as pastilhas de trav?o novas
   Instale as pastilhas de trav?o novas exatamente do mesmo modo que as usadas. Isto significa fazer corresponder quaisquer entalhes nas pastilhas de trav?o e utilizar as molas e grampos necess¨¢rios. Se n?o tem a certeza do que ¨¦ necess¨¢rio, verifique a roda de refer¨ºncia.

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Voltar a montar o trav?o

1. Substitua o conjunto da pin?a do trav?o?
   Quando as pastilhas de trav?o novas estiverem em posi??o, rode a pin?a de volta ¨¤ respetiva posi??o. Pode ser necess¨¢rio for?ar um pouco para que a pin?a encaixe sobre as pastilhas de trav?o novas, mais grossas. Assim que estiver na devida posi??o, volte a inserir os parafusos e aperte-os. Se tiver um sensor de trav?es, volte a lig¨¢-lo agora.
2. Repita para a outra roda?
   Ap¨®s ter terminado a primeira roda, dever¨¢ iniciar a roda do lado oposto. Esta foi utilizada como refer¨ºncia at¨¦ ao momento, pelo que, antes, deve verificar se foi tudo realizado corretamente na primeira roda antes de desmontar a segunda.
3. Volte a instalar a roda??
   Substitua a roda e aperte as porcas das rodas (aperto manual). Em seguida, baixe o ve¨ªculo at¨¦ que a roda toque no ch?o. Utilize uma chave dinamom¨¦trica para apertar as porcas da roda numa sequ¨ºncia em estrela. Consulte o manual do propriet¨¢rio quanto ¨¤s especifica??es de bin¨¢rio corretas para a respetiva marca e modelo.
4. Teste os trav?es?

Pressione o pedal do trav?o algumas vezes para restabelecer a press?o nos trav?es. Quando sentir press?o, circule para a frente lentamente e experimente cuidadosamente os trav?es. Teste os trav?es conduzindo para a frente e para tr¨¢s lentamente e, em seguida, efetue um percurso. Fa?a o teste e evite travagens intensas nos primeiros 20-30 km. Se ouvir qualquer rangido ou raspagem, volte a verificar os trav?es para garantir que tudo est¨¢ no devido s¨ªtio.

5. Realize o acamamento dos trav?es

Lembre-se de que os trav?es t¨ºm de acamar. Isto significa que n?o os deve pressionar com demasiada for?a durante os primeiros 200 km, aproximadamente.

Quer ver a instala??o de uma pastilha de trav?o? Veja este ¨²til .

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Os conte¨²dos deste artigo destinam-se apenas a prop¨®sitos informativos e de entretenimento e n?o devem ser utilizados como uma alternativa ¨¤ obten??o de aconselhamento profissional por um t¨¦cnico ou mec?nico certificado. Encorajamos a consulta de um mec?nico ou t¨¦cnico certificado caso tenha perguntas ou d¨²vidas espec¨ªficas relativamente a qualquer um dos t¨®picos aqui abrangidos. Em nenhuma circunst?ncia seremos respons¨¢veis por qualquer perda ou dano resultantes da sua confian?a em quaisquer conte¨²dos.