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Saviez-vous que 80?% de votre puissance de freinage est fournie par vos freins avant?? C'est pour cela que vos freins avant s'usent plus vite que vos freins arri¨¨re. Et, compte tenu de l'important travail d¨¦velopp¨¦ par vos freins pour assurer votre s¨¦curit¨¦ et celle de vos passagers, il est essentiel de les remplacer d¨¨s que vous remarquez un probl¨¨me. Il se peut que vos plaquettes de frein soient us¨¦es jusqu'au niveau minimum sp¨¦cifi¨¦, qu'il y ait un fort grincement ou un bruit de cognement chaque fois que vous appuyez sur la p¨¦dale de frein ou que l'efficacit¨¦ du freinage soit r¨¦duite.

Bien que le remplacement de vos disques de frein soit une t?che relativement simple, il y a quelques ¨¦tapes ¨¤ respecter et vous devez faire attention ¨¤ ce que tout se passe bien. En cas de doute, contactez un m¨¦canicien qualifi¨¦.

Il est recommand¨¦ de toujours changer les disques de frein par paire (c.-¨¤-d. les deux disques de frein avant ensemble, ou les deux disques arri¨¨re) pour ¨¦viter un freinage in¨¦gal.

?tape 1?: Pr¨¦paratifs

1. Jetez un coup d'?il ¨¤ vos disques de frein existants pour d¨¦terminer exactement ce qui doit ¨ºtre remplac¨¦?: les plaquettes de frein, les ¨¦triers, le disque de frein ou l¡¯ensemble de ces composants. Il est bon d'acheter plus de pi¨¨ces que vous ne pensez en avoir besoin, car il est beaucoup plus facile de les obtenir avant de commencer ¨¤ travailler. De plus, tant que vous conservez le re?u et que les bo?tes sont propres et intactes, vous devriez pouvoir retourner toutes les pi¨¨ces inutilis¨¦es plus tard.

2. Rassemblez les outils dont vous aurez besoin pour le travail. En voici un exemple?:

• °ä±ô¨¦s ¨¤ cliquet
• °ä±ô¨¦ ¨¤ douille ¨¤ poign¨¦e articul¨¦e
• Jeu de rallonges et de douilles
• °ä±ô¨¦s ¨¤ fourche
• Douilles Torx (en ¨¦toile) internes, externes et hexagonales
• °ä±ô¨¦ ¨¤ ¨¦crou antivol de roue
• °ä±ô¨¦ en croix
• Serre-joint en C
• Serre-joint en G
• Marteau
• °ä±ô¨¦
• Colliers et pince coupante
• Cric hydraulique
• Chandelles
• Levier
• Brosse m¨¦tallique
• Gants
• WD-40
• Graisse au cuivre

?tape 2?: D¨¦posez les roues

1. Garez la voiture dans votre espace de travail et serrez le frein de stationnement /d'urgence ou mettez une cale en bois derri¨¨re les roues arri¨¨re (ou derri¨¨re les roues avant si vous travaillez sur vos roues arri¨¨re).
2. Desserrez vos ¨¦crous de roue avant, mais ne les d¨¦montez pas encore.
3. Soulevez la voiture et abaissez-la sur les chandelles. N'oubliez pas de vous assurer de placer le cric sous une partie solide de la voiture, comme le ch?ssis ou le faux-cadre. Si vous n'¨ºtes pas s?r de l'emplacement des crics, consultez votre manuel du propri¨¦taire.
4. Apr¨¨s avoir v¨¦rifi¨¦ que les chandelles sont correctement plac¨¦es, d¨¦posez les roues. Il est bon de mettre les roues retir¨¦es sous la voiture, juste derri¨¨re les chandelles de sorte que si la voiture glisse hors des chandelles, elle retombe sur les roues et non sur vous.

?tape 3?: Remplacez les freins ¨¤ disque

1. D¨¦posez les deux vis qui maintiennent l'¨¦trier en place et faites glisser l'¨¦trier vers l'ext¨¦rieur. S'il ne sort pas facilement, utilisez un petit levier. Utilisez des attaches pour maintenir l'¨¦trier sur la suspension afin qu'il n¡¯applique aucune contrainte sur la conduite de frein et qu'il ne tombe pas.
2. D¨¦posez les deux vis ¨¤ l'arri¨¨re du moyeu qui maintiennent le support d¡¯¨¦trier en place. Elles sont g¨¦n¨¦ralement extr¨ºmement dures ¨¤ desserrer, il est donc bon d'utiliser une cl¨¦ ¨¤ douille ¨¤ poign¨¦e articul¨¦e ou une cl¨¦ ¨¤ chocs.?

3. D¨¦posez les plaquettes de frein et examinez-les pour v¨¦rifier qu¡¯elles ne sont pas us¨¦es. Appliquez de la graisse antigrincement sur la plaque d¡¯appui des plaquettes de frein neuves. Veillez ¨¤ ne pas mettre de graisse sur les disques de frein ou sur les garnitures de friction des plaquettes de frein.
4. V¨¦rifiez la pr¨¦sence d'une vis de centrage sur le disque de frein et, s'il y en a une, d¨¦vissez-la avant de frapper le disque de frein avec un marteau pour le d¨¦poser.
5. V¨¦rifiez l¡¯¨¦tat du disque de frein. Rectifiez-le selon un quadrillage s'il est encore conforme aux sp¨¦cifications ou remplacez-le s¡¯il est trop mince pour ¨ºtre rectifi¨¦. La rectification est habituellement r¨¦alis¨¦e dans un atelier d'usinage ou un magasin de pi¨¨ces automobiles.
6. Utilisez une brosse m¨¦tallique pour ¨¦liminer la rouille du moyeu afin d'¨¦viter toute corrosion future.
7. Posez le disque de frein neuf (ou rectifi¨¦) (y compris la vis de centrage, le cas ¨¦ch¨¦ant), en vous assurant qu'il est bien affleurant.
8. Remplacez les ¨¦triers (si n¨¦cessaire). N'oubliez pas de remonter tous les raccords et vis de purge en position sup¨¦rieure, sinon il ne sera pas possible de purger les freins ult¨¦rieurement. Si vous remplacez les ¨¦triers, il est bon de remplacer ¨¦galement les flexibles de frein.
9. Remplacez les vis du support et serrez-les ¨¤ l'aide d'une cl¨¦ ¨¤ douille ¨¤ poign¨¦e articul¨¦e ou d'une cl¨¦ ¨¤ chocs.
10. Utilisez le serre-joint en C et une plaquette de frein us¨¦e pour repousser le piston de l'¨¦trier jusqu'¨¤ ce qu'il soit au m¨ºme niveau que le bo?tier de l'¨¦trier. N'oubliez pas de desserrer le bouchon du r¨¦servoir de liquide de frein afin de r¨¦duire le risque d¡¯¨¦clatement d¡¯une conduite tout en ¨¦vitant toute p¨¦n¨¦tration de salet¨¦ dans la conduite. Nettoyez toute trace de d¨¦bordement de liquide de frein du r¨¦servoir, car le liquide de frein peut endommager ou d¨¦caper la peinture de votre voiture s'il n'est pas nettoy¨¦ rapidement.?
11. Montez les plaquettes de frein dans le support, puis replacez l'¨¦trier dans le support.
12. Retirez le bouchon du r¨¦servoir de liquide de frein pour vous assurer que la pression accumul¨¦e peut s'¨¦chapper. Repoussez le piston de l'¨¦trier ¨¤ l'aide d'un serre-joint en G de mani¨¨re ¨¤ ce qu'il soit au m¨ºme niveau que l'¨¦trier. Posez et serrez les vis de l'¨¦trier.
13. V¨¦rifiez que le disque de frein peut se d¨¦placer librement sans que les freins ne frottent.
14. R¨¦p¨¦tez ces ¨¦tapes pour tous les disques de frein que vous devez remplacer. Rappelez-vous que vous devez remplacer les freins par paire (soit la paire avant ou la paire arri¨¨re) pour assurer un freinage uniforme.

?tape 4?: Reposez les roues et testez

1. Replacez les roues et serrez les ¨¦crous de roue (¨¤ la main). Abaissez la voiture au sol et serrez les ¨¦crous de roue ¨¤ l'aide d'une cl¨¦ dynamom¨¦trique ou d'une cl¨¦ ¨¤ douille ¨¤ poign¨¦e articul¨¦e. R¨¦p¨¦tez l¡¯op¨¦ration pour toutes les roues.
2. Pomper les freins jusqu'¨¤ ce que la pression soit atteinte. Il faut g¨¦n¨¦ralement trois ??pompages?? sur la p¨¦dale de frein.
3. V¨¦rifiez l'¨¦tanch¨¦it¨¦ des flexibles de frein si vous avez remplac¨¦ les ¨¦triers de frein.
4. Effectuez un essai de conduite. Placez quelques cales ¨¤ quelque distance devant et derri¨¨re des roues avant et arri¨¨re de la voiture pour permettre de courts d¨¦placements pendant que vous roulez en arri¨¨re et en avant pour tester les freins.
5. Faites un essai r¨¦el sur autoroute. Acc¨¦l¨¦rez jusqu'¨¤ 95?km/h, ralentissez progressivement jusqu'¨¤ 65?km/h, et r¨¦p¨¦tez plusieurs fois. Recommencez avec une vitesse maximale de 80?km/h et une vitesse minimale de 50?km/h. Conduisez normalement pendant un certain temps, en ¨¦coutant attentivement les bruits de grincement ou de cognement. Si vous n'entendez rien, le travail est r¨¦ussi.
6. Rappelez-vous que vos freins doivent ¨ºtre rod¨¦s. Cela signifie qu'il ne faut pas freiner trop fort pendant les premiers 200?km environ.

Voulez-vous voir le montage d'un disque de frein?? Jetez un coup d'?il ¨¤ cette .

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Le contenu de cet article est uniquement fourni ¨¤ titre d¡¯information, il ne remplace pas les conseils professionnels d'un technicien ou d¡¯un m¨¦canicien agr¨¦¨¦. Nous vous encourageons ¨¤ consulter un technicien ou un m¨¦canicien agr¨¦¨¦ si vous avez des questions ou des doutes relatifs ¨¤ l'un des th¨¨mes sp¨¦cifiques abord¨¦s ici. Nous rejetons toute responsabilit¨¦ pour tout dommage ou perte imputable ¨¤ la confiance que vous accordez au contenu de cet article.