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C'est effrayant de perdre de la puissance de freinage. Les conducteurs peuvent ressentir une perte d'efficacit¨¦ de freinage de diverses mani¨¨res - surchauffe, d¨¦coloration des freins et d¨¦gradation. Ce que nous appelons le ? bouchon de vapeur ? ou le ressenti?? de la p¨¦dale spongieuse ? sont de s¨¦rieux probl¨¨mes d'efficacit¨¦ des freins de voiture qui n¨¦cessitent un diagnostic complet. Jetons un coup d'?il ¨¤ chacun de ces probl¨¨mes, avec les conseils de nos experts Champion?

A) ? Bouchons de vapeur ? Probl¨¨mes d'efficacit¨¦ du freinage

Ev¨¦nement dangereux, le bouchon de vapeur est caus¨¦ par l'¨¦vaporation du liquide de frein. Lorsque vous freinez, une chaleur consid¨¦rable est g¨¦n¨¦r¨¦e et le liquide de frein est con?u avec un point d'¨¦bullition ¨¦lev¨¦. Toutefois, le liquide de frein est ¨¦galement hygroscopique, c¡¯est-¨¤-dire qu¡¯il est susceptible d¡¯absorber de l¡¯eau. Dans tout syst¨¨me de freinage hydraulique, le liquide de frein absorbe lentement l'humidit¨¦ et son point d'¨¦bullition baisse.

Lorsque cette absorption d'eau atteint un certain niveau - apr¨¨s un freinage brutal prolong¨¦ (en particulier avec de fortes charges ou par temps chaud) - le liquide de frein peut commencer ¨¤ bouillir et cr¨¦er des bulles de gaz. Le gaz est beaucoup plus compressible que le liquide, de sorte que le conducteur n'aura aucune pression sur la p¨¦dale de frein et une perte totale de puissance connue sous le nom de bouchon de vapeur.

Comment maintenir l'efficacit¨¦ du frein de voiture et ¨¦viter le bouchon de vapeur

Commencez avec le bon liquide de frein

Le liquide de frein est l'¨¦l¨¦ment vital du syst¨¨me de freinage. Ainsi, le choix d'un liquide de frein de haute performance est capital. Les constructeurs automobiles recommandent souvent un type sp¨¦cifique.

Un bon liquide de frein doit :

• ¨ºtre incompressible afin de donner une p¨¦dale solide lors du freinage
• pr¨¦senter un point d¡¯¨¦bullition ¨¦lev¨¦
• rester efficace malgr¨¦ l¡¯absorption d¡¯humidit¨¦
• avoir une viscosit¨¦ conforme ¨¤ des param¨¨tres bien d¨¦finis
• avoir un pouvoir lubrifiant adapt¨¦
• emp¨ºcher la corrosion
• limiter le gonflement du caoutchouc pour ¨¦viter toute contraction.

Testez le liquide de frein

Il est fondamental de v¨¦rifier r¨¦guli¨¨rement l'¨¦tat du liquide de frein?La seule v¨¦ritable fa?on de conna?tre l'¨¦tat du liquide est de le tester. Ceci est parfois fait avec un testeur de type stylo, qui estime la teneur en humidit¨¦ par voie ¨¦lectronique en quelques secondes.?Cette m¨¦thode d'essai n¡¯est pas recommand¨¦e, car il existe d'autres testeurs de liquide de frein qui donnent des lectures plus pr¨¦cises gr?ce ¨¤ des techniques courantes dans le domaine de la r¨¦paration.?

Changer le liquide de frein

Il est temps de changer le liquide de frein lorsque le point d'¨¦bullition devient trop bas. Voici quelques conseils pour purger le syst¨¨me et changer le liquide de frein.

V¨¦rification de la pression importante?:

Avant de purger le circuit, effectuez un test de fuite au niveau du ma?tre-cylindre en fixant un manom¨¨tre sur la conduite de frein la plus proche. Le circuit doit ensuite ¨ºtre pressuris¨¦ ¨¤ 50 bars pendant 45 secondes, au cours desquelles on ne doit pas enregistrer de perte de pression sup¨¦rieure ¨¤ 4 bars. Une chute de pression plus importante indique une fuite du ma?tre-cylindre, qui a besoin d'attention. Vous pouvez ¨¦galement effectuer une deuxi¨¨me v¨¦rification avec une pression inf¨¦rieure de 10 bars.

Comment purger le liquide de frein dans les voitures avec freins ¨¤ disque avant et arri¨¨re

Purgez toujours les freins dans un ordre pr¨¦cis, en commen?ant?par le cylindre de frein?le plus ¨¦loign¨¦ du ma?tre-cylindre (soit ¨¤ l'arri¨¨re gauche, soit ¨¤ l'arri¨¨re droit selon qu'il s'agit d'un v¨¦hicule avec la conduite ¨¤ gauche ou ¨¤ droite).

• Lorsque toutes les vis de purge sont ferm¨¦es, installez un tuyau de purge sur le premier ¨¦trier et desserrez le robinet de purge.
• En exer?ant des pressions lentes, compl¨¨tes et fermes sur la p¨¦dale de frein, continuez jusqu'¨¤ ce que le liquide de frein soit visuellement propre et sans bulle d'air.
• Avec la p¨¦dale compl¨¨tement enfonc¨¦e, resserrez le raccord de purge et retirez le tuyau de purge.
• Passez ¨¤ l'¨¦trier arri¨¨re oppos¨¦ et r¨¦p¨¦tez la proc¨¦dure.
• Apr¨¨s avoir termin¨¦ les ¨¦triers arri¨¨re, assurez-vous que les ¨¦triers avant fonctionnent correctement et sont exempts de bulles d'air. Pour ce faire, vidangez les ¨¦triers avant, en commen?ant ¨¦galement par celui qui est le plus ¨¦loign¨¦ du ma?tre-cylindre et en terminant par le plus proche.
• Enfin, assurez-vous qu'une pression de p¨¦dale ad¨¦quate est atteinte.

Comment purger le liquide de frein dans les voitures ¨¦quip¨¦es de freins ¨¤ tambour

Purgez toujours les freins dans un ordre pr¨¦cis, en commen?ant par l'¨¦trier de frein le plus ¨¦loign¨¦ du ma?tre-cylindre (soit ¨¤ l'arri¨¨re gauche, soit ¨¤ l'arri¨¨re droit selon qu'il s'agit de la conduite ¨¤ gauche ou ¨¤ droite).

Avant de commencer, il est essentiel de s'assurer que le r¨¦glage manuel correct (s'il est pr¨¦sent) est effectu¨¦ sur le jeu entre les m?choires de frein et le tambour de frein, conform¨¦ment aux sp¨¦cifications du constructeur.

• Avec tous les raccords de purge ferm¨¦s, placez un tuyau de purge sur le raccord de purge, sur le cylindre de roue le plus ¨¦loign¨¦ du ma?tre-cylindre et desserrez le raccord.?
• En exer?ant des pressions lentes, compl¨¨tes et fermes sur la p¨¦dale de frein, continuez jusqu'¨¤ ce que le liquide de frein soit visuellement propre et sans bulle d'air.
• Avec la p¨¦dale compl¨¨tement enfonc¨¦e, resserrez le raccord de purge et retirez le tuyau de purge.?
• Passez au cylindre de roue arri¨¨re oppos¨¦ et r¨¦p¨¦tez la proc¨¦dure.
• Apr¨¨s avoir termin¨¦ la proc¨¦dure sur les cylindres de roues arri¨¨re, assurez-vous que les ¨¦triers avant fonctionnent ¨¦galement correctement et n'ont pas de bulles d'air en les purgeant, en commen?ant par le plus ¨¦loign¨¦ du ma?tre-cylindre et en finissant par le plus proche.
• Pour terminer assurez-vous qu'une pression de p¨¦dale ad¨¦quate soit atteinte.