Vous vous demandez comment r¨¦parer les freins qui grincent ? Les automobilistes visitent souvent les garages et les ateliers pour se renseigner sur les myst¨¦rieux bruits de frein et il y a beaucoup de causes ¨¤ cela. Diff¨¦rents types de bruits impliquent diff¨¦rents types de probl¨¨mes. Alors que le freinage est souvent pris pour la cause du bruit, ce dernier peut provenir de vibrations ou d'usure du bloc avant. Lisez la suite pour conna?tre les bruits de freinage et les informations qui vous aideront ¨¤ ¨¦tablir un diagnostic sur leurs causes.?
Les diff¨¦rents types de bruit de frein
1.? Basse fr¨¦quence (bruits profonds ou vibrations)
CAUSES PROBABLES :
- Disques endommag¨¦s
- Mauvaise tol¨¦rance (mauvais montage sur le moyeu ou variation excessive de l'¨¦paisseur du disque)
SOLUTION :
- Retirer le disque de frein et nettoyer toutes les surfaces des pi¨¨ces de freinage
- Remplacer le disque de frein
2. Moyenne fr¨¦quence (crissement)
CAUSES PROBABLES :
- Plaquette de frein mal ajust¨¦e
- Mauvais montage des dispositifs anti-bruit comme les shims.
- Disques trop fins
- Mouvement difficile sur le piston de l'¨¦trier
- Surface du disque de frein non plane
SOLUTION :
- Nettoyer et lubrifier les composants de l'¨¦trier
- S¡¯assurer que la plan¨¦it¨¦ du disque reste dans une tol¨¦rance de 0,1 mm (une fois mont¨¦)
- Nettoyer la surface du moyeu
- Remplacer le disque de frein et v¨¦rifier que les plaquettes de frein, les cales et les accessoires sont correctement install¨¦s
- Envisager d'att¨¦nuer le bruit avec des shims ou des plaquettes de frein dot¨¦es de dispositifs antibruit.
3. Haute fr¨¦quence (grincement)
CAUSES PROBABLES :
- La raison habituelle d'un grincement aigu est la vibration ¨¤ l'int¨¦rieur du mat¨¦riau de friction lors de l'utilisation des freins.
SOLUTION :
- Remplacer le jeu de plaquettes de frein
- V¨¦rifier que les accessoires de frein (y compris les clips d'¨¦trier) sont corrects et bien ajust¨¦s
Des indices visuels sur les probl¨¨mes de bruit de freinage
Vous pouvez avoir une bonne id¨¦e des causes probables du bruit en regardant l'apparence des surfaces des pi¨¨ces de freinage. Soulevez le v¨¦hicule, retirez les plaquettes et examinez attentivement toutes les surfaces pour voir les sympt?mes et identifier les rem¨¨des. Vous pouvez rep¨¦rer :
A) les plaquettes coniques
Si vous pouvez voir des plaquettes biseaut¨¦es, cela est caus¨¦ par l'¨¦trier. Soit le coulisseau de l'¨¦trier grippe, soit l'¨¦trier est d¨¦form¨¦, soit il peut y avoir un jeu d'¨¦trier excessif.
Solution?: Remplacer le jeu de plaquettes et r¨¦parer l'¨¦trier.
B) Plaque de soutien endommag¨¦e
Les plaques de support peuvent devenir fragiles et s'ab?mer avec le temps. Cela peut ¨ºtre une usure g¨¦n¨¦rale ou un montage incorrect ou forc¨¦. Une plaque de soutien us¨¦e peut causer du bruit et m¨ºme une d¨¦faillance des freins.
Solution?:Remplacer l'ensemble des plaquettes de frein.?
C) Usure in¨¦gale
S'il y a une usure in¨¦gale sur la surface de la plaquette de frein, cela signifie que le disque de frein est us¨¦ irr¨¦guli¨¨rement. Vous pourrez voir une l¨¨vre d'usure sur le disque de frein.
Solution?: Remplacer les plaquettes et disques de frein.
D) Usure in¨¦gale dans l'essieu
Vous pourriez ¨ºtre en mesure de voir qu'une ou plusieurs plaquettes de frein ¨¤ l'int¨¦rieur du jeu d'essieux sont excessivement us¨¦es. Cela signifie que le piston de l'¨¦trier ou les goupilles de guidage sont gripp¨¦s.
Solution?: Entretenir les glissi¨¨res et les pistons de l'¨¦trier et remplacer les plaquettes. V¨¦rifier les disques.
E) Dommages caus¨¦s par le piston
Parfois, les dispositifs anti-bruit (comme le rev¨ºtement en caoutchouc ou le shim) sont endommag¨¦s par le piston. Cela est d? au fait que le piston ne se r¨¦tracte pas compl¨¨tement ou qu'une surchauffe s'est produite lors d'une utilisation intensive des freins.
Solution?: Remplacer le jeu de plaquettes et entretenir l'¨¦trier.
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1.?D¨¦monter et nettoyez les coulisseaux et les goupilles d'¨¦trier.

2.?S'il y a de la rouille ou des d¨¦p?ts, utilisez du papier ¨¦meri pour vous assurer que l'¨¦trier puisse glisser

3.?Les broches doivent ¨ºtre lubrifi¨¦es pour assurer la libert¨¦ de mouvement, ou elles peuvent se gripper dans le corps de l'¨¦trier. V¨¦rifiez l'¨¦tat des broches en caoutchouc de la glissi¨¨re pour arr¨ºter l'infiltration d'eau.

4.?Assurez-vous qu'il y ait un mouvement libre du piston et r¨¦tractez compl¨¨tement le piston - ceci est essentiel pour ¨¦viter d'endommager la cale ou le rev¨ºtement en caoutchouc.

5.?V¨¦rifiez si les plaquettes de frein s'ins¨¨rent librement et facilement dans les supports de l'¨¦trier.

6.?Nettoyer les bavures des bords de la plaquette de frein si n¨¦cessaire. La plaquette doit se d¨¦placer librement ¨¤ l'int¨¦rieur des supports pour ¨¦viter tout contact continu, crissement ou usure irr¨¦guli¨¨re.

7.?Dans certains cas (par exemple de vieux ¨¦triers rouill¨¦s), il est recommand¨¦ de lubrifier l¨¦g¨¨rement les points de contact entre la plaque m¨¦tallique arri¨¨re et les glissi¨¨res avec de la graisse de cuivre (NB : veiller ¨¤ ce que la graisse ne touche pas les mat¨¦riaux de friction).

8.?Ins¨¦rer des t¨¦moins d'usure dans ou sur les plaquettes de frein (le cas ¨¦ch¨¦ant).
9.?Fixez l'¨¦trier.
10.?Remplacez la visserie par de la neuve.

11.?Suivez les couples de serrage et les s¨¦quences de serrage recommand¨¦s.
12.?Lorsque l'¨¦trier de frein est remont¨¦, appuyez sur la p¨¦dale de frein jusqu'¨¤ environ un tiers du potentiel de course complet.
13.?V¨¦rifiez que le freinage fonctionne correctement - y compris le d¨¦placement de la plaquette.
14.?Il est temps de remonter la roue. S'il y a une rotation libre, le v¨¦hicule est pr¨ºt ¨¤ partir.
Faites un essai sur route pour vous assurer que le syst¨¨me de freinage est en parfait ¨¦tat de fonctionnement. Lorsque la voiture est rendue au conducteur, sensibilisez le au rodage afin d'¨¦viter les vibrations ¨¤ l¡¯avenir et d'assurer une efficacit¨¦ optimale.?
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