G?o?ne hamulce

A. RODZAJE HA?ASU? ?- ??B. WIDOCZNE OBJAWY???- ??C. UNIKANIE PROBLEM?W Z HA?ASEM

Zastanawiasz si?, jak naprawi? piszcz?ce hamulce? Kierowcy cz?sto odwiedzaj? warsztaty, aby zapyta? o zagadkowy odg?os towarzysz?cy hamowaniu. Mo?e on mie? wiele przyczyn. Ró?ne rodzaje ha?asu wskazuj? na ró?ne rodzaje problemów. Ha?as jest cz?sto przypisywany samym hamulcom, ale mo?e on pochodzi? z wibracji lub zu?ycia w zespole przedniej osi i zawieszenia. W dalszej cz??ci dowiesz si? o przyczynach ha?asowania hamulców, a tak?e jak przeprowadzi? ich diagnostyk?.?

Ró?ne rodzaje ha?asu hamulców

1.? Niska cz?stotliwo?? (g??bokie d?wi?ki lub drgania)

PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY:

Uszkodzone tarcze
Niska jako?? wykonania na wp?yw na ró?nice w grubo?ci tarczy
Nieprawid?owy monta? mo?e doprowadzi? do zwi?kszenia bicia tarczy
Uszkodzone, zu?yte lub skorodowane tarcze
Nadmierne zu?ycie klocków prowadzi do osadzania si? py?u na tarczy

ROZWI?ZANIE:

Zdemontowa? tarcz? hamulcow? i?oczy?ci? wszystkie powierzchnie zespo?u hamulca
Wymieni? tarcz? hamulcow?

2. ?rednia cz?stotliwo?? (skrzypienie)

PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY:

?le zamontowany klocek hamulcowy
Niew?a?ciwe po?o?enie elementów t?umi?cych, takich jak podk?adki
Tarcze s? za cienkie
Utrudniony ruch t?oczka zacisku
Nierówna powierzchnia robocza tarczy

ROZWI?ZANIE:

Oczy?ci? i nasmarowa? elementy zacisku
Upewni? si?, ?e tarcza jest p?aska z zachowaniem tolerancji 0,1 mm (po zamontowaniu)
Oczy?ci? powierzchni? piasty
Wymieni? tarcz? hamulcow? i upewni? si?, ?e klocki hamulcowe, podk?adki i akcesoria s? zamontowane prawid?owo
Oceni? t?umienie ha?asu przez podk?adki lub klocki wyposa?one w elementy t?umi?ce.

3. Wysoka cz?stotliwo?? (piski)

PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY:

Zwykle przyczyn? pisków o wysokiej cz?stotliwo?ci s? drgania materia?u ciernego podczas dzia?ania hamulców

ROZWI?ZANIE:

Wymieni? komplet klocków hamulcowych
Sprawd?, czy akcesoria hamulcowe (np. spinki zacisku) s? zamontowane prawid?owo

Widoczne objawy?zwi?zane z ha?asowaniem hamulców

Pewne informacje o prawdopodobnych przyczynach ha?asu mo?na uzyska?, oceniaj?c wygl?d cz??ci hamulców. Nale?y podnie?? pojazd, wymontowa? klocki i dok?adnie obejrze? wszystkie powierzchnie, aby sprawdzi? objawy i okre?li? ?rodki zaradcze. Mo?na stwierdzi?:

A) Starte sko?nie klocki hamulcowe

Je?li widoczny jest starty sko?nie materia? cierny, jest to spowodowane przez zacisk. Dosz?o do zakleszczenia prowadnic zacisku, odkszta?cenia zacisku lub wyst?puje nadmierny luz zacisku.

?rodek zaradczy: Wymieni? zestaw klocków i przeprowadzi? obs?ug? serwisow? zacisku.

B) Uszkodzona tylna p?ytka

Tylne p?ytki mog? z czasem ulec os?abieniu i uszkodzeniu. Mo?e to by? skutek ogólnego zu?ycia lub u?ycia zbyt du?ej si?y podczas monta?u. Zu?yta tylna p?ytka mo?e powodowa? ha?as, a nawet awari? hamulca.

?rodek zaradczy:?Wymieni? komplet klocków hamulcowych.?

C) Nierównomierne zu?ycie

Je?li na powierzchni klocka hamulcowego widoczne jest nierównomierne zu?ycie, oznacza to nieregularne zu?ycie tarczy hamulcowej. Na tarczy hamulcowej b?dzie prawdopodobnie widoczna wystaj?ca kraw?d? na brzegu.

?rodek zaradczy: Wymieni? klocki i tarcze hamulcowe.

D) NIER?WNOMIERNY STOPIE? ZU?YCIA NA JEDNEJ OSI

Jeden lub wi?cej klocków w ramach jednej osi jest nadmiernie zu?yty. Oznacza to, ?e t?oczek zacisku lub sworznie prowadz?ce s? zakleszczone.

?rodek zaradczy: Przeprowadzi? obs?ug? serwisow? prowadnic i t?oczków zacisku oraz wymieni? klocki. Sprawdzi? tarcze.

E) Uszkodzenie spowodowane przez t?oczek

Czasami elementy zabezpieczaj?ce przed ha?asem (takie jak gumowe pokrycie lub podk?adka) zostaj? uszkodzone przez t?oczek. Dzieje si? tak na skutek nieca?kowitego cofania si? t?oczka lub intensywnego hamowania i przegrzania.

?rodek zaradczy: Wymieni? zestaw klocków hamulcowych i przeprowadzi? obs?ug? serwisow? zacisku.

Jak wyeliminowa? piszczenie hamulców?

Aby unikn?? problemów z ha?asowaniem hamulców, nale?y upewni? si?, ?e klocki hamulcowe i zaciski s? prawid?owo zamontowane. Oto nasze wskazówki dotycz?ce prawid?owego monta?u:

1.?Rozebra? i oczy?ci? wszystkie prowadnice i sworznie zacisku.

2.?Je?li wyst?puje du?o rdzy lub zanieczyszczeń, nale?y u?y? papieru ?ciernego, aby zapewni? swobodny ruch zacisku.

3.?Aby zapewni? swobodny ruch, nale?y nasmarowa? sworznie. W przeciwnym razie mog? zablokowa? si? w korpusie zacisku. Sprawdzi? stan gumowych os?on prowadnic, które zabezpieczaj? przed wnikaniem wody.

4.?Sprawdzi?, czy t?oczek porusza si? swobodnie i cofa do końca – ma to zasadnicze znaczenie dla unikni?cia uszkodzenia podk?adek lub gumowego pokrycia.

5.?Sprawdzi?, czy mo?na swobodnie i ?atwo zamontowa? klocki w prowadnicach zacisku.

6.?W razie potrzeby usun?? zadziory z kraw?dzi klocka. Klocek musi swobodnie porusza? si? w prowadnicach, aby unikn?? ci?g?ego kontaktu z tarcz?, piszczenia lub nierównomiernego zu?ycia.

7.?W niektórych przypadkach (np. stary, zardzewia?y zacisk) dobrym rozwi?zaniem jest naniesienie niewielkiej ilo?ci smaru miedzianego mi?dzy metalow? tyln? p?ytk? a prowadnice (uwaga: smar NIE mo?e dosta? si? na powierzchni? materia?u ciernego – nale?y post?powa? zgodnie z zaleceniami producenta).

8.?Zamontowa? przy klockach hamulcowych czujniki zu?ycia (je?li dotyczy).
9.?Dokr?ci? ?ruby mocuj?ce zacisk.
10.?Wymieni? elementy zapobiegaj?ce odkr?ceniu si? ?rub na nowe.

11.?Stosowa? zalecane warto?ci momentu dokr?cenia oraz kolejno?? dokr?cania.
12.?Po ponownym zamontowaniu zacisku nacisn?? peda? hamulca do jednej trzeciej pe?nego skoku.
13.?Sprawdzi?, czy hamulce dzia?aj? prawid?owo – w??cznie z cofaniem si? klocków.
14.?Nast?pnie za?o?y? ko?o. Je?li ko?o obraca si? swobodnie, pojazd jest gotowy do jazdy.

Przeprowadzi? jazd? próbn?, aby upewni? si?, ?e uk?ad hamulcowy jest w pe?ni sprawny. Przy odbiorze samochodu przez kierowc? nale?y poinformowa? go o prawid?owej procedurze docierania hamulców, aby w przysz?o?ci unikn?? wibracji hamulców i zapewni? ich optymalne dzia?anie.?

Zawarto?? tego artyku?u jest przeznaczona wy??cznie do celów informacyjnych i pogl?dowych i nie mo?e zast?powa? profesjonalnej porady certyfikowanego mechanika. W przypadku?dodatkowych pytań lub obaw zwi?zanych z tym tematem zach?camy do skonsultowania si? z profesjonalnym warsztatem. W ?adnym wypadku nie ponosimy odpowiedzialno?ci za jakiekolwiek straty lub szkody b?d?ce skutkiem post?powania zgodnie z prezentowanymi tre?ciami.

WsteczPowrót do Uk?ad hamulcowy

Problemy dotycz?ce skuteczno?ci hamowania