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CanadaL'exp¨¦rience connue sous le nom de ? vibrations au freinage ? est la vibration ressentie dans le volant et le syst¨¨me de suspension lorsque les freins sont utilis¨¦s ¨¤ certaines vitesses et pressions. Cela varie d'une vibration ¨¤ peine perceptible ¨¤ un sursaut violent ¨¤ travers le volant ou les freins.
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Vibration des freins causes et solutions
Cause A : Usure du moyeu et / ou du disque
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La?vibration peut ¨ºtre provoqu¨¦e par un disque mal ajust¨¦ qui s'¨¦loigne de l'alignement du moyeu ou de l'¨¦trier. Voici comment v¨¦rifier s'il y a bien une usure des pi¨¨ces:
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- Recherchez de la rouille ou de la salet¨¦ sur la surface du moyeu de la roue, ce qui peut causer un mauvais contact et entra?ner des secousses.
LA SOLUTION:?D¨¦montez le disque et nettoyez les deux surfaces pour enlever la rouille et d'autres d¨¦p?ts. - Rechercher si des vis ont ¨¦t¨¦ trop serr¨¦es, car elles peuvent d¨¦former la surface de contact du moyeu et entra?ner des vibrations lors de l'utilisation des freins.
LA SOLUTION:?Remplacez les disques et assurez-vous que le couple de serrage ne soit pas trop ¨¦lev¨¦. - Recherchez une ¨¦ventuelle d¨¦formation du moyeu, car il est possible que les moyeux se d¨¦forment. Le boulonnage d'un disque ¨¤ un moyeu d¨¦form¨¦ conduira ¨¤ des saccades de frein lors du freinage.
LA SOLUTION:?Une fois les disques mont¨¦s, v¨¦rifiez la surface du disque ¨¤ l'aide d'un comparateur. Si le jeu est hors tol¨¦rances, remettez le disque dans une position diff¨¦rente jusqu'¨¤ ce que le jeu soit dans les limites de tol¨¦rance. Si cela est impossible, l¡¯entretien du moyeu est requis. - Regardez s'il y a des jantes en alliage mal mont¨¦es. L'une des causes les plus fr¨¦quentes de l'usure des disques ces derni¨¨res ann¨¦es a ¨¦t¨¦ l'installation incorrecte de jantes en alliage de ? taille standard ?. Les installateurs utilisent parfois des entretoises de positionnement sur les ergots de roue, qui peuvent ¨ºtre perdus ou endommag¨¦s.
LA SOLUTION:?Placez le comparateur ¨¤ l'arri¨¨re du disque tout en montant la roue afin de v¨¦rifier le disque. Le comparateur doit ¨ºtre utilis¨¦ alors que la roue est mont¨¦e et serr¨¦e. Il peut m¨ºme ¨ºtre n¨¦cessaire de changer la roue.??
Cause B : Surchauffe et d¨¦formation importante du disque
Toute augmentation importante de la temp¨¦rature peut provoquer la d¨¦formation du m¨¦tal du disque dans diff¨¦rentes zones. Ces ? points chauds ? provoquent un contact intermittent entre la plaquette et le disque, ce qui fait vibrer?les freins. Voici comment v¨¦rifier si c'est le cas :
- Rechercher des signes d'utilisation abusive des freins, ce qui est une raison fr¨¦quente de surchauffe. Les disques sont con?us pour se refroidir rapidement entre chaque utilisation, mais lors de freinages successifs et rapproch¨¦s (par exemple lors d'une conduite en montagne), les disques n'ont pas la possibilit¨¦ de refroidir. Vous devez rechercher des taches bleues sur la surface du disque, qui t¨¦moignent d'une surchauffe.
LA SOLUTION:?Les disques avec des points bleus / fonc¨¦s ne peuvent pas ¨ºtre r¨¦utilis¨¦s. Ils doivent toujours ¨ºtre remplac¨¦s, ainsi que les plaquettes de frein. - Verifiez la qualit¨¦ des plaquettes de frein , celles de mauvaise qualit¨¦ pouvant facilement faire surchauffer les disques. Une chaleur excessive caus¨¦e par des plaquettes de freins de mauvaise qualit¨¦ lors d'un freinage brusque peut entra?ner la surchauffe et la d¨¦formation des disques.
LA SOLUTION:?Encore une fois, recherchez des taches bleues sur la surface du disque. Informez le conducteur des risques de mauvaise qualit¨¦ des plaquettes et remplacez les ainsi que les disques si vous voyez des zones bleues/fonc¨¦es.
Cause C : Variation de l'¨¦paisseur du disque (DTV)
L'¨¦paisseur in¨¦gale et la d¨¦formation du disque de frein sont connues sous le nom de ? DTV ?. Pour un freinage efficace, le disque de frein doit avoir une ¨¦paisseur uniforme partout. S'il y a une surface de frottement in¨¦gale, la plaquette de frein perdra et reprendra contact avec le disque qui tourne. C'est ce qui provoque les saccades de frein. Voici comment v¨¦rifier si c'est le cas :
- Demander au conducteur si les freins ont ¨¦t¨¦ convenablement rod¨¦s. En suivant la proc¨¦dure de rodage correcte et en n'appliquant qu'une pression mod¨¦r¨¦e pendant les premi¨¨res utilisations, une couche uniforme de mat¨¦riau de friction est transf¨¦r¨¦e des plaquettes vers le disque. Mettre en contact les surfaces de cette mani¨¨re am¨¦liore la s¨¦curit¨¦ et aide ¨¤ ¨¦viter les bruits lors du freinage.
LA SOLUTION:?Mieux vaut pr¨¦venir que gu¨¦rir. Chaque fois que vous montez de nouvelles plaquettes, parlez du rodage au conducteur. Il est recommand¨¦ d'¨¦viter un freinage brutal pendant les 200 premiers kilom¨¨tres. Lorsqu¡¯un mauvais rodage a provoqu¨¦ le DTV, vous pouvez essayer de les roder de nouveau (avec un freinage r¨¦gulier et mod¨¦r¨¦). Si cela ne r¨¦aligne pas les surfaces, alors les plaquettes et les disques devront ¨ºtre remplac¨¦s. - V¨¦rifiez si l'¨¦trier est gripp¨¦. Un piston d'¨¦trier gripp¨¦ ou une broche coulissante entra?ne l'application de forces in¨¦gales de chaque c?t¨¦ du disque de frein et une usure irr¨¦guli¨¨re ou la DTV.
LA SOLUTION:?Ce probl¨¨me est g¨¦n¨¦ralement caus¨¦ par la salet¨¦ ou la corrosion; nettoyez donc l'¨¦trier gripp¨¦ pour ¨¦viter que le probl¨¨me ne se reproduise et remplacez les plaquettes et les disques. - Recherchez de la corrosion ou de la salet¨¦ sur la surface du disque, ce qui peut ¨ºtre provoqu¨¦ par des plaquettes de mauvaise qualit¨¦. Des d¨¦p?ts in¨¦gaux de mat¨¦riau de friction peuvent modifier l'¨¦paisseur et le parall¨¦lisme du disque.
LA SOLUTION:?Le fait d¡¯enlever les d¨¦p?ts avec une brosse ou un papier de verre peut ¨ºtre suffisant pour r¨¦soudre le probl¨¨me de vibration des freins. Ensuite, faites un essai des freins sur la route et si cela n'a pas r¨¦align¨¦ les surfaces, la seule solution consiste ¨¤ remplacer les plaquettes et les disques. - Recherchez les traces laiss¨¦es par les plaquettes sur les disques, qui peuvent ¨ºtre caus¨¦es par la p¨¦dale de frein enfonc¨¦e lorsque les plaquettes sont chaudes. Ce sera souvent visible avec la forme de la plaquette de frein sur la surface du disque, o¨´ le mat¨¦riau a ¨¦t¨¦ soud¨¦.
LA SOLUTION:?Il suffit normalement d'enlever l'empreinte de la plaquette avec une brosse ou un papier de verre.
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