China (中文)
India
European Union (English)
Belgi? (Nederlands)
Belgique (Fran?ais)
?esko (?eská republika)
Deutschland (Deutsch)
Espa?a (Espa?ol)
France (Fran?ais)
Italia (Italiano)
Morocco (Fran?ais)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Saudi Arabia (English)
South Africa (English)
Tunisia (Fran?ais)
United Arab Emirates
United Kingdom
Укра?на (Укра?нська)
United States
Mexico (Espa?ol)
CanadaВ?брац?я п?д час гальмування?— це в?брац?я, що в?дчува?ться на рульовому колес? та п?дв?сц?, коли застосовуються гальма на певн?й швидкост? та з певним тиском. Вона бути ледь в?дчутною або дуже сильною та в?дчуватися як на гальм?вн?й педал?, так ? на рульовому колес?.
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
Причини та способи усунення в?брац?? п?д час гальмування
Причина А: торцеве биття ступиц? та/або диска
?
?
В?брац?я п?д час гальмування може бути викликана неправильним встановленням гальм?вного диска з порушенням центрування по в?дношенню до маточини або гальм?вного супорта. Нижче описано, як перев?рити цю помилку:
?
- Огляньте?ступиц? на наявн?сть ?рж? або бруду на ?? поверхн?, що може призвести до поганого контакту та в?брац??.
Р?ШЕННЯ:?демонтуйте диск ? очист?ть обидв? поверхн?, щоб усунути ?ржу та ?нш? забруднююч? речовини. - Огляньте систему на наявн?сть надм?рно затягнутих кр?пильних гвинт?в, як? можуть призвести до деформац?? контактно? поверхн? маточини та в?брац?й при застосуванн? гальм.
Р?ШЕННЯ:?зам?н?ть диски та переконайтеся, що момент затягування не надто сильний. - Огляньте?ступиц? на предмет деформац??, оск?льки маточини можуть деформуватися. Встановлення диска на деформовану маточину призведе до в?брац?? п?д час гальмування.
Р?ШЕННЯ:?п?сля встановлення диск?в перев?рте ?х торцеве биття за допомогою циферблатного ?ндикатора. Якщо торцеве биття виходить за меж? допуску, спробуйте зм?нити положення диска, доки торцеве биття не буде знаходитися в межах допуску. Якщо це неможливо, сл?д виконати техн?чне обслуговування маточини. - Перев?рте, чи правильно встановлен? легкосплавн? диски. Поширеною причиною торцевого биття гальм?вного диска останн?ми роками було неправильне встановлення ун?версальних легкосплавних диск?в. ?нод? монтажники встановлюють на втулки кол?с проставки, як? можуть губитися або пошкоджуватися.
Р?ШЕННЯ:?п?д час встановлення колеса п?двед?ть ?ндикатор торцевого биття до задньо? робочо? поверхн? диска та вим?ряйте торцеве биття. П?сля встановлення за затягування колеса ?ндикатор покаже торцеве биття. Можливо, потр?бно бути зам?нити колесо.??
Причина Б: сильне перегр?вання та деформац?я гальм?вного диска
Будь-яке значне п?двищення температури може стати причиною деформац?? металу диска в р?зних його зонах. Ц? ?гаряч? точки? призводять до переривчастого контакту гальм?вно? колодки та диска, що спричиню? в?брац?ю п?д час гальмування. Нижче описано, як це перев?рити:
- Шукайте будь-як? ознаки нев?рного використання гальма, що ? поширеною причиною перегр?ву. Конструкц?я диск?в дозволя? ?м швидко охолоджуватися м?ж натисненнями педал? гальма, але коли гальма зад?ються ?нтенсивно та часто, наприклад, п?д час руху г?рськими дорогами, диски не встигають охолонути. Перев?рте диски на наявн?сть син?х плям на поверхн?, як? вказують на перегр?вання.
Р?ШЕННЯ:?диски з син?ми/темн?шими плямами не можна в?дновити. ?х сл?д зам?нити разом з гальм?вними колодками. - Перев?рте як?сть гальм?вних колодок, оск?льки гальм?вн? колодки низько? якост??можуть легко перегр?тися. Надм?рне нагр?вання гальм?вних колодок низько? якост? п?д час ?нтенсивного гальмування може призвести до перегр?вання та деформац?? диск?в.
Р?ШЕННЯ:?знову перев?рте диски на наявн?сть син?х плям на поверхн?. Пов?домте вод?я про ризики використання неяк?сних гальм?вних колодок ? завжди зам?нюйте колодки та диски у раз? виявлення будь-яких син?х/темних плям.
Причина В: коливання товщини гальм?вного диска (DTV)
Нер?вном?рну товщину та деформац?ю гальм?вних диск?в називають ?коливанням товщини гальм?вного диска?. Для ефективного гальмування гальм?вний диск повинен мати однакову товщину по вс?й окружност?. У раз? нер?вно? поверхн? тертя гальм?вна колодка буде втрачати та в?дновлювати контакт з диском (дисками) п?д час обертання. Саме це виклика? в?брац?ю п?д час гальмування. Нижче описано, як це перев?рити:
- Запитайте вод?я, чи правильно притиралися гальма. Якщо дотримуватись правильно? процедури притирання та застосовувати лише пом?рний тиск п?д час перших к?лькох гальмувань, з гальм?вних колодок на диск перенесеться р?вний шар фрикц?йного матер?алу. Таке ?по?днання? поверхонь покращу? безпеку та допомага? уникнути в?брац?й п?д час гальмування.
Р?ШЕННЯ:?попередити прост?ше, н?ж усунути. Щоразу при встановленн? нових гальм ?нформуйте вод?я про необх?дн?сть притирання. Рекоменду?ться уникати р?зких гальмувань впродовж перших 200?км. Якщо погане притирання призвело до коливання товщини гальм?вного диска, ви можете спробувати виконати процедуру притирання знову (з р?вним, пом?рним гальмуванням). Якщо це не допоможе вир?вняти поверхню, гальм?вн? колодки та диски необх?дно буде зам?нити. - Перев?рте, чи нема? за?дання у гальм?вному супорт?. За?дання поршня або ковзаючого штифта гальм?вного супорта призводить до прикладання нер?вних сил до кожно? сторони гальм?вного диска та, в?дпов?дно, до нер?вном?рного зношування або коливання товщини гальм?вного диска.
Р?ШЕННЯ:?ця проблема зазвичай пов’язана з забрудненням або короз??ю, тому виконайте техн?чне обслуговування гальм?вного супорта, щоб запоб?гти повторному виникненню проблеми та зам?н?ть колодки ? диски. - Перев?рте поверхню диска на наявн?сть короз?? або бруду, як? можуть вказувати на неяк?сн? колодки. В?дкладення фрикц?йного матер?алу можуть розпод?лятися по диску нер?вном?рно, зм?нюючи товщину та паралельн?сть диска.
Р?ШЕННЯ:?щоб усунути в?брац?ю п?д час гальмування, достатньо почистити в?дкладення фрикц?йного матер?алу щ?ткою або наждачним папером. П?сля цього необх?дно випробувати гальма на дороз?, ? якщо поверхня не вир?внялася, ?диним р?шенням залишиться зам?на гальм?вних колодок ? диск?в. - Перев?рте наявн?сть в?дбитк?в гальм?вно? колодки на дисках. Наявн?сть в?дбитк?в може св?дчити про те, що педаль гальма натискалася тод?, коли колодки були гаряч?. Це можна часто побачити у вигляд? контуру гальм?вно? колодки на поверхн? диска, де приварився матер?ал.
Р?ШЕННЯ:?зазвичай достатньо лише видалити в?дбиток гальм?вно? колодки за допомогою щ?тки або наждачного паперу.
?
?нформац?я, що м?ститься в ц?й статт?, призначена виключно для ?нформац?йних ц?лей, тому ?? не можна використовувати зам?сть профес?йно? консультац?? в?д сертиф?кованого механ?ка. Якщо у вас ? конкретн? питання або зауваження, що стосуються будь-яко? з тем, розглянутих у цьому документ?, рекоменду?мо вам проконсультуватися з сертиф?кованим механ?ком. За жодних обставин ми не несемо в?дпов?дальност? за будь-як? втрати або пошкодження, пов’язан? з вашим власним ?нтерпретуванням даних статт?.
