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Os cabos das velas de igni??o fornecem milhares de volts ¨C atingindo os 45 000 V, dependendo da aplica??o ¨C ¨¤s velas de igni??o. Para o fazerem com ¨ºxito, t¨ºm de estar revestidos com um isolamento espesso para evitar que alta tens?o saia do cabo antes de atingir a vela de igni??o e deve existir um fole de borracha em cada extremidade para proteger os conetores de humidade, corros?o, ¨®leo e outros contaminantes.?Adicionalmente, os cabos t¨ºm de ser fabricados adequadamente para cumprirem rigorosamente os requisitos de OEM e, assim, garantirem igni??o precisa, desempenho do motor excelente, consumo de combust¨ªvel econ¨®mico e supress?o de EMI (interfer¨ºncia eletromagn¨¦tica).

No entanto, os cabos das velas de igni??o funcionam num ambiente agressivo. Por isso, independentemente da forma como s?o fabricados, podem falhar, o que faz com que as velas de igni??o tenham uma fa¨ªsca fraca ou at¨¦ mesmo nenhuma.

Os cabos defeituosos das velas de igni??o podem causar:

• Falha de igni??o do motor,
• Maior consumo de combust¨ªvel,
• Falta de pot¨ºncia,
• Imobiliza??o,
• Ralenti ¨¢spero,
• Problemas no sistema de combust¨ªvel, tal como combust¨ªvel no cilindro,
  
• Problemas ao fazer arrancar o autom¨®vel,?
• Ilumina??o da luz de aviso do motor,
• Poss¨ªvel avaria da eletr¨®nica a bordo, tal como do r¨¢dio ou do GPS.

Infelizmente, os cabos da vela de igni??o defeituosos partilham os respetivos sintomas com muitos outros componentes defeituosos do motor. Por isso, ¨¦ boa ideia verificar os cabos das velas de igni??o para confirmar se s?o eles os culpados.

Felizmente, esta ¨¦ uma tarefa f¨¢cil que n?o demora muito tempo.

Como testar os cabos das velas de igni??o

Antes de come?ar a testar os cabos das velas de igni??o, certifique-se de que disp?e das seguintes ferramentas:

• Cabo de liga??o direta (30-60 cm de comprimento)
• Alicate para cabo da vela de igni??o (se dispon¨ªvel)
• Pano limpo
• Fita m¨¦trica
• Mult¨ªmetro ou ohm¨ªmetro digital ou anal¨®gico
• Manual do propriet¨¢rio do seu autom¨®vel
• Tapete de borracha

Para estes testes, ¨¦ importante testar cada cabo separadamente. Por outras palavras, desligue um cabo, realize o teste, volte a lig¨¢-lo e passe ao cabo seguinte. Quando voltar a ligar um cabo, certifique-se de que n?o est¨¢ demasiado perto de outros componentes eletr¨®nicos ou de algo quente, como o escape. Atrav¨¦s deste processo cabo a cabo, cada um ser¨¢ novamente ligado ao seu cilindro correspondente, garantindo que a ordem de acionamento do sistema de igni??o ¨¦ o correto para que o motor continue a funcionar.

1. Inspecione os cabos e os grampos

Numa ¨¢rea bem iluminada, remova e inspecione visualmente os cabos das velas de igni??o, um de cada vez. Limpe todos os cabos com um pano e depois procure danos f¨ªsicos, como cortes e marcas de queimaduras nos cabos ou nos foles, examine atentamente o isolamento de cada um e procure corros?o no fole (a extremidade do cabo da vela de igni??o), na vela de igni??o e na bobina. Se n?o conseguir ver qualquer dano f¨ªsico, verifique os grampos que seguram os cabos na tampa do distribuidor. Grampos danificados poder?o fazer com que os cabos se soltem e n?o permane?am na mesma posi??o. Se estiver tudo bem, volte a colocar o cabo e passe ao seguinte.

2. Colocar o motor em funcionamento

Ligue o motor e procure por arcos el¨¦tricos em torno dos cabos ou tente ouvir estalidos que poder?o demonstrar uma fuga el¨¦trica de alta tens?o. Tenha cuidado para n?o tocar nos cabos enquanto o motor est¨¢ em funcionamento, devido ao risco de choques el¨¦tricos provenientes da alta tens?o.

3.?Execute um teste de resist¨ºncia ao cabo da vela de igni??o

Utilize um mult¨ªmetro (ou ohm¨ªmetro) digital ou anal¨®gico para verificar se a resist¨ºncia de todos os cabos das velas de igni??o se enquadra nas diretrizes do fabricante. Lembre-se de testar cada um dos cabos e voltar a lig¨¢-lo (se estiver bem) antes de passar ao cabo seguinte. Para o fazer, defina o mult¨ªmetro para a escala apropriada e me?a o cabo, colocando as sondas em cada uma das suas extremidades, certificando-se que tocam nos contactos met¨¢licos. Se a leitura estiver dentro das diretrizes do fabricante, pode voltar a colocar o cabo no autom¨®vel antes de come?ar a testar o seguinte. Qualquer cabo defeituoso deve ser substitu¨ªdo. Se dois ou mais cabos estiverem danificados, recomenda-se a substitui??o de todos os cabos por um conjunto de cabos novos.

4. Verifique se os cabos das velas de igni??o est?o corretamente direcionados

Consulte o manual do propriet¨¢rio para verificar se os cabos das velas de igni??o est?o corretamente direcionados. Isto ¨¦ importante, porque a liga??o cruzada pode criar uma fuga de energia, o que ir¨¢ reduzir o desempenho.?? importante direcionar os cabos das velas de igni??o de modo a que n?o entrem em contacto direto com pe?as quentes do motor, tal como o coletor de escape. O contacto prolongado com pe?as quentes do motor poder¨¢ resultar no aparecimento de fissuras na camada de isolamento dos cabos das velas de igni??o.

Outros problemas de igni??o

Os cabos das velas de igni??o estavam bem? Nesse caso, poder¨¢ ser um problema com outra pe?a do seu sistema de igni??o. Leia o nosso blogue para ver quais s?o as pe?as de igni??o que pode substituir por si pr¨®prio e quais deve deixar para os especialistas.

Cabos das velas de igni??o Champion

A Champion oferece uma vasta gama de cabos das velas de igni??o com diferentes resist¨ºncias e numa variedade de comprimentos. Explore aqui a nossa gama.

Se quiser descobrir mais dicas e truques sobre a substitui??o de pe?as de igni??o, veja o nosso v¨ªdeo:

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Os conte¨²dos deste artigo destinam-se apenas a prop¨®sitos informativos e de entretenimento e n?o devem ser utilizados como uma alternativa ¨¤ obten??o de aconselhamento profissional por um t¨¦cnico ou mec?nico certificado. Encorajamos a consulta de um mec?nico ou t¨¦cnico certificado caso tenha perguntas ou d¨²vidas espec¨ªficas relativamente a qualquer um dos t¨®picos aqui abrangidos. Em nenhuma circunst?ncia seremos respons¨¢veis por qualquer perda ou dano resultantes da sua confian?a em quaisquer conte¨²dos.